狩猟軽トラ雑感

前回はこちら









2018年にスズキからキャリイの新型『スーパーキャリイ』が出ましたね。
スーパーキャリイはダイハツ・ハイゼットジャンボと同じく、
室内が後方に広くなったロングキャビンタイプの軽トラです。




基本的にはハイゼットジャンボと変わりませんが、特徴的なのが
助手席を完全に前方へ折ることができること。
これは荷物が多いハンターにとっては、なかなか魅力的です。

さて今回は、3年間狩猟車として軽トラに乗ってみて感じたことについて
つれづれなるままに書いていきたいと思いますよ。

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➀４WDは必須

狩猟車には４WD（四輪駆動）が必須です。
狩猟では未整備の道をゴトゴトと入っていくことも多いので、
ぬかるみにはまってもスタックしない走破性が重要です。
整備されているような道であっても、猟期中は道路が
凍っていることも多く、さらに濡れた落ち葉が堆積して道が
滑りやすくなっているようなことも多々あるので、４WDは必須といえます。





４WDで猟場に入っても、前輪が浮いてしまうとデフロックをかけても
動けなくなることがあります。
僕も一度、畑の途中で切り返そうとしたときに、あぜ道が崩れて
完全に動けなくなったことがあります。
そこで狩猟車には必ず『けん引ロープ』を積んでおきましょう。






それと、できれば『車載ウィンチ』を持っておいた方が良いでしょう。
普通の物を買えば4万円ぐらいしますが、Amazonには安物もあります。
・・・品質が良いとは聞きませんが。




➁車高
 

軽トラの車高は、やはり少し狩猟用としては低いと思います。
僕の軽トラも「ゴッキン！ゴッキン！」と何度も底を叩いており、
フロントバンパーは落石を弾いて割れています。


軽トラのリフトアップは、スプリングを換えて＋3.5㎝、
タイヤを換えて＋1.5㎝、計５㎝まで上げられるみたいですね。
軽トラをカスタムしてくれる会社はいくつかあるようですが、
こちらの会社では12万円ぐらいでおこなっているようです。






もちろん、僕のハイゼットちゃんも＋５ｃｍリフトアップしたい
・・・ですが、ハイゼットジャンボはもともとキャビンが高いので、
横風にムチャクチャ弱いんです。
風が強い日に高速道路を走っていたら、車体がぐわんぐわん揺れて
恐いのなんの。
＋５㎝もアップしたら転がってしまうと思います。



う～ん・・・軽トラのリフトアップ、カッコいいんだけどなぁ。
悩ましい。実に悩ましい。





➂荷台


狩猟車の荷台は汚れます。
獲物の血や糞、毛についた汚れ、ダニやらなんやらがベッタリ付きます。
よって荷台には汚れを防止するために敷物を敷いておかなければなりません。






一般的に軽トラのにはゴム製マットが敷かれますが、
狩猟車にオススメなのは『MLボード』や『PPボード』と呼ばれる
硬質性のプラスチック板です。
これらは丸洗いができ、さらにブラシでゴシゴシ擦っても傷つかないので、
荷台の掃除が楽になります。
ゴムとは違い摩擦が少ないので、獲物を乗せたトロ船を乗せやすいといった
利点もあります。




なお、荷台にコンパネ板を敷く人がいますが、狩猟車には向いていません。
撥水性があるように見えますが、獲物の体液が板と荷台の隙間に入り込んで
裏から腐食してしまいます。
夏場に猛烈な腐敗臭を放つことがあるので、絶対に腐敗しない
プラスチック板が最適です。




狩猟車の荷台にはカバーも必要です。
これは主に、獲物（動物の死体）を運んでいることを外から見えないように
することが目的です。
僕の軽トラには、特注で赤いシートをかぶせています。
性能としてはホームセンターに売られている緑色のシートで十分なんですが、
車体のオレンジ色に緑色のシートをかけると、見た目がプチトマト
みたいになってしまうので、あえて同系色を特注しました。
軽トラの特注カバーはこちらで購入できます。



➃車載無線


狩猟車といえば、忘れちゃいけないモービル（車載無線）。
僕も中古の車載無線を探しているのですが・・・う～ん、
やっぱりこれからはデジタルを取り付けるべきだよなぁ。
今の狩猟業界の現状で、いつごろから無線機をデジタルへ移行すのか
タイミングを計るのが難しいですよね。
モービルやデジ簡については話が長くなるので、次の機会にでも詳しく。







➄オープンデッキってどうよ？



狩猟車の話でたびたび「いいよ！」という言葉が出てくる
ダブルキャビン（2列シート）のハイゼットデッキバンですが・・・
確かに、狩猟車としては抜群のポテンシャルを持っていると言えます。




僕ははじめ「荷台が小さすぎる」と思っていたのですが、
友人のハンターが持っている実物を見せてもらうと、
シカ1頭が余裕で入れるスペースがあり、
さらに重ねて乗せれば3頭までいけます。
そもそも狩猟をやっていて3頭以上獲物が獲れることなんて
ほとんどないので、狩猟車としては十分な性能と言えます。



ダブルキャビンの軽トラはハイゼットデッキバン以外にも、
日産NV100クリッパー・ダブルキャブ があるそうなのですが、
実際に走っている姿はまったく見かけませんね。
スーパーキャリイにもこのタイプが無いということは、
ちまたでは中途半端な存在と思われているのでしょうか？





軽トラではありませんが、狩猟車の中にはジムニーなどに
ヒッチキャリアを付けている人を多く見かけます。
「車を普段使いしたいから軽トラはちょっと・・・」
という方は、この選択も大いにアリですね。




なお、僕も嫁から「マニュアルの軽トラはちょっと・・・」
と言われたことがありますが、そこは九州男児の強権を使って、
断固としてハイゼットちゃんに乗り続ける意思を示しました。




さすがに最近は軽トラで車中泊をするのは辛くなってきましたが、
狩猟だけでなく、仕事やプライベートの引っ越しなどでも、軽トラは
今後も、色々と役に立ってくれることでしょう。